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/m x 48Bikes
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Hast du eine Frage zum Specialized Stumpjumper EVO Expert?
Stelle deine Frage an unsere Expert*innen.
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Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
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Vollständige Kontrolle, ein Fahrwerk, das Hindernisse mühelos meistert, und eine präzise anpassbare Geometrie zeichnen das Stumpjumper EVO Expert aus. All das wird ergänzt durch eine Ausstattung, die Qualität, Erschwinglichkeit und Robustheit vereint!
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Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Hast du eine Frage zum Specialized Stumpjumper EVO Expert?
Stelle deine Frage an unsere Expert*innen.
Hast du eine Frage zum Specialized Stumpjumper EVO Expert?
Stelle deine Frage an unsere Expert*innen.
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline |
Dämpfer | FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
Farbe | Weiss |
Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
Gabel | FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
Kassette | Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t |
Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t |
Lenker | Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp |
Marke | Specialized |
Modell Jahr | 2023 |
Rahmen | FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
Rahmenvarianten | Diamant |
Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
Schaltung | SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover |
Schläuche | Standard, Presta valve |
Speichen | DT Swiss Competition Race |
Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Auch der grösste Federweg ist nutzlos ohne eine passende Kinematik. Daher wurde bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs ein besonderer Fokus auf dieses Element gelegt. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Trail- und Federungslaborarbeit wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und dynamisches Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Zudem wurde das Anti-Squat-Verhalten optimiert, um unerwünschtes Wippen des Fahrwerks zu minimieren. Unebene Hindernisse werden nun besser abgefedert, was zu geringerem Geschwindigkeitsverlust führt.
Lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all diese Aspekte tragen dazu bei, dass Dein Ride zu einem verbesserten Erlebnis wird. Da jedoch unterschiedliche Fahrer unterschiedliche Ansprüche an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so konzipiert, dass sie in sechs verschiedenen Einstellungen angepasst werden kann. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm variieren, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad verändern. Solltest Du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Kombination mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen, dann gibt es auch dafür die richtige Einstellung.
Der Rider-First Engineered™ Rahmen nutzt einen grössenabhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle Rahmengrössen hinweg gleich zu halten. Egal ob Du ein kleiner S1-Fahrer oder ein grosser Fahrer auf einem S6-Bike bist – die Fahreigenschaften bleiben konstant. Präzises Kurvenverhalten und ausgewogene Steifigkeit zwischen Vorder- und Hinterrad, all das bei minimalem Gewicht.
Zusätzlich bietet das Specialized Stumpjumper EVO Expert Platz für eine Pannenschutz-Ausrüstung und zusätzlich 650 ml Wasser im Unterrohr.
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Hast du eine Frage zum Specialized Stumpjumper EVO Expert?
Stelle deine Frage an unsere Expert*innen.
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