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Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Einzelheiten
Vergleichen
Vergleichen| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Beschreibung
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
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Übersicht
Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Einzelheiten
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Vergleichen| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Beschreibung
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
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- S2: 157-173 cm
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Einzelheiten
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Vergleichen| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Beschreibung
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
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Übersicht
Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Die wichtigsten Fakten über das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy auf einen Blick:
- Mountainbike (nicht-elektrisch)
- 160 mm Federweg
- Individuell einstellbar
Das Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy ist perfekt für Dich, wenn Du:
- Dein Mountainbike genau auf Dich abstimmen willst
- Sportlich und adrenalingeladen unterwegs sein möchtest
Grössenempfehlung:
- S1: 150-160 cm
- S2: 157-173 cm
- S5: 178-193 cm
- S6: 188-203 cm
Einzelheiten
Vergleichen
Vergleichen| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Bremse hinten | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Bremse vorne | SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Dämpfer | FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm |
| Farbe | Grau |
| Felgen | Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready |
| Gabel | FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel |
| Hinterradnabe | Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Innenlager | SRAM DUB, BSA 73mm, threaded |
| Kassette | SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t |
| Kette | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Kurbelgarnitur | SRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Lenker | Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width |
| Marke | Specialized |
| Modell Jahr | 2022 |
| Rahmen | M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel |
| Rahmenvarianten | Diamant |
| Sattel | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| Sattelstütze | OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm) |
| Schaltung | SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Speichen | DT Swiss Competition Race |
| Vorderradnabe | Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Beschreibung
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
Über die Marke Specialized
“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy
Das Stumpjumper EVO Alloy ist alles andere als ein gewöhnliches Trailbike. Es ist so konzipiert, dass es wild und schlichtweg aufregend wird. Mit dem gleichen innovativen Design wie seine Carbon-Geschwister in einem leichten, aber dennoch robusten M5 Aluminium-Rahmen wirst Du in der Lage sein, Trails zu bewältigen, die bisher nur Downhill-Maschinen vorbehalten waren.
Selbst der grösste Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb sie bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund gestellt wurde. Mit den Erkenntnissen aus dem Federungsdesign des Enduro und über 1.000 Stunden an Entwicklungsarbeit auf dem Trail und im Federungslabor wurde die Leistung beim Bergauffahren erheblich verbessert. Gleichzeitig wurde ein leistungsstarkes, effizientes und lebendiges Bike geschaffen, das sich jeder Biker nur wünschen kann. Auch das Anti-Squat-Verhalten wurde erhöht, um dem Wippen des Fahrwerks besser entgegenzuwirken. Eckige Hindernisse werden nun ebenfalls besser abgefedert, was zu weniger Geschwindigkeitsverlust führt.
Die fortschrittliche S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO lang, niedrig, flach, mit geringem Gabelversatz und steilerem Sitzrohrwinkel – all das macht Deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Da unterschiedliche Fahrer*innen unterschiedliche Anforderungen an das Bike haben, wurde die Geometrie des Stumpjumper EVO so gestaltet, dass sie in sechs verschiedenen Konfigurationen anpassbar ist. Du kannst nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellen, sondern auch den Steuerrohrwinkel um bis zu zwei Grad ändern. Solltest du das EVO mit einem 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte Einstellung.
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“Von Ridern, für Rider” – laut diesem Motto entwickelt Specialized E-Bikes, die genau auf die Bedürfnisse von Velofahrer*innen abgestimmt sind. Mit seiner Leidenschaft für Innovation und seinem Engagement für Spitzenleistungen hat sich das Unternehmen zu einem der führenden Namen in der Welt des Radsports entwickelt. Von Städtern und Pendler über Mountainbiker bis hin zu Triathleten: Specialized hat für alle etwas im Programm.
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